Mchambuzi wa usafirishaji Lars Jensen amesema kwamba Ushuru wa Trump 2.0 unaweza kusababisha "athari ya yo-yo," ikimaanisha kuwa mahitaji ya uagizaji wa makontena ya Marekani yanaweza kubadilika sana, sawa na yo-yo, ikipungua kwa kasi msimu huu wa vuli na kurudi tena mwaka wa 2026.
Kwa kweli, tunapoingia mwaka wa 2025, mitindo katika soko la usafirishaji wa makontena haionekani kufuata "hati" ambayo wachambuzi kwa ujumla walitarajia. Kwa bahati nzuri, changamoto kubwa zaidi—hatari ya migomo katika bandari za Pwani ya Mashariki—imeepukwa. Mnamo Januari 8, Chama cha Kimataifa cha Wafanyakazi wa Longshore (ILA) na Muungano wa Baharini wa Marekani (USMX) walitangaza makubaliano ya awali. Hata hivyo, hii ni habari njema kwa utulivu katika soko la usafirishaji wa makontena mwaka wa 2025.
Wakati huo huo, upelekaji wa uwezo kwa awamu na Premier Alliance, ushirikiano wa "Gemini", na Kampuni ya Usafirishaji ya Mediterranean (MSC) mwanzoni mwa Februari unaweza kusababisha msukosuko wa muda mfupi, lakini mara upelekaji wa uwezo utakapokamilika, mazingira ya soko thabiti na ya kuaminika yanaweza kutarajiwa kwa mwaka 2025, ambayo pia ni habari njema kwa mameneja wa mnyororo wa ugavi.
Hata hivyo, athari ya Trump Tariffs 2.0 bado inahitaji kuzingatiwa zaidi, hasa katika muktadha wa ukosefu wa usawa wa usambazaji na mahitaji katika soko la Marekani. Kwa kweli, tishio tu la ushuru tayari limeathiri soko, huku baadhi ya waagizaji wa Marekani "wakiharakisha usafirishaji" ili kupunguza hatari. Lakini kitakachotokea mwaka wa 2025 na 2026 kitategemea ukubwa na wigo wa ushuru uliotekelezwa hatimaye.
Bado haijulikani wazi kiwango na muda wa Ushuru wa Trump 2.0. Hata hivyo, ikiwa ushuru mkali utatekelezwa, athari ya yo-yo itatumika.
Wakati huo huo, Adam Lewis, rais wa Clearit Forodha Brokers nchini Marekani, anaonya kwamba Trump anaonekana kuwa na nia thabiti, na kasi ya utekelezaji inaweza kuwa ya haraka zaidi kuliko ilivyotarajiwa, akihimiza maandalizi.
Alionya, "Muda wa utekelezaji unaweza kuwa wiki chache tu."
Alionyesha kwamba Trump anaweza kutumia sheria maalum ili kuharakisha utekelezaji, akipuuza mazungumzo marefu katika Bunge.
Sheria ya mwaka 1977 inampa rais wa Marekani mamlaka ya kuingilia kati biashara ya kimataifa baada ya kutangaza dharura ya kitaifa ili kushughulikia vitisho vyovyote visivyo vya kawaida vinavyoikabili Marekani. Hii ilitumika kwa mara ya kwanza wakati wa mgogoro wa mateka wa Iran chini ya utawala wa Carter.
Ripoti zinaonyesha kwamba wanachama wa timu ya uchumi ya Trump wanajadili mpango wa kuongeza ushuru hatua kwa hatua kwa takriban asilimia 2-5 kila mwezi.
Brandon Fried, mkurugenzi mtendaji wa Chama cha Usafirishaji wa Ndege (AfA), ana wasiwasi kama huo. Alibainisha, "Nadhani tunahitaji kuchukua maoni ya Trump kuhusu ushuru kwa uzito."
AfA inapinga vikwazo vya ushuru, kwani kwa kawaida huongeza gharama na vinaweza kusababisha vitendo vya kulipiza kisasi ambavyo vinazuia zaidi biashara. Hata hivyo, alisema, "Hii ni treni ya kasi, na si rahisi kuiepuka."
Huduma yetu kuu:
·Meli ya Baharini
·Meli ya Anga
·Usafirishaji wa Sehemu Moja Kutoka Ghala la Ng'ambo
Karibu uulize kuhusu bei nasi:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Simu/Wechat: +86 17898460377
Muda wa chapisho: Januari-18-2025
