CMA CGM yenye makao yake makuu Ufaransa ilitangaza Ijumaa kwamba pendekezo la Marekani la kutoza ada kubwa za bandari kwa meli za China litaathiri pakubwa makampuni yote katika sekta ya usafirishaji wa makontena.
Ofisi ya Mwakilishi wa Biashara wa Marekani imependekeza kutoza hadi dola milioni 1.5 kwa meli zinazotengenezwa na China zinazoingia bandari za Marekani kama sehemu ya uchunguzi wake kuhusu upanuzi wa China katika sekta za ujenzi wa meli, baharini, na usafirishaji.
"China hujenga zaidi ya nusu ya meli za makontena duniani, kwa hivyo hii itakuwa na athari kubwa kwa kampuni zote za usafirishaji," alisema Afisa Mkuu wa Fedha wa kampuni hiyo, Ramon Fernandez, kwa waandishi wa habari.
CMA CGM, inayodhibitiwa na familia ya Mwenyekiti na Mkurugenzi Mtendaji Rodolphe Saade, ni kampuni ya tatu kwa ukubwa duniani ya usafirishaji wa makontena. Fernandez alibainisha kuwa kampuni hiyo ina shughuli nyingi nchini Marekani, ikiendesha vituo kadhaa vya bandari, na kampuni yake tanzu ya APL ina meli kumi zinazopeperusha bendera ya Marekani.
Alipoulizwa kuhusu makubaliano ya CMA CGM ya kugawana meli, Ocean Alliance, na washirika wa Asia ikiwa ni pamoja na China COSCO, alisema kwamba hakuna dalili kwamba muungano huo unaweza kutiliwa shaka kutokana na sera za Marekani.
Alikataa kutoa maoni zaidi kuhusu pendekezo la Mwakilishi wa Biashara wa Marekani, akitarajia uamuzi mwezi Aprili.
Fernandez alitaja kwamba shirika hilo limetarajia kwamba ushuru mpya uliotangazwa na Rais Donald Trump utakuwa na athari fulani kwenye usafirishaji mwaka huu, na hivyo kuharakisha mabadiliko katika njia za biashara ambayo yamekuwa yakiendelea tangu ushuru ulipowekwa kwa China wakati wa muhula wa kwanza wa Trump.
Aliongeza kuwa ongezeko la idadi ya usafirishaji mwaka jana, linalosababishwa na kukimbilia kusafirisha bidhaa kabla ya ushuru mpya, linatarajiwa kuendelea hadi mwanzoni mwa 2025.
CMA CGM iliripoti ongezeko la 7.8% la ujazo wa usafirishaji kwa mwaka wa 2024, huku mapato ya kikundi yakiongezeka kwa 18% hadi dola bilioni 55.48.
Hata hivyo, alibainisha kuwa, kutokana na kutokuwa na uhakika wa kijiografia na hatari za uwezo kupita kiasi, mtazamo wa soko kwa mwaka huu unaonekana kutokuwa na matumaini makubwa.
Mwaka jana, usumbufu katika Bahari Nyekundu kutokana na mashambulizi ya wanamgambo wa Houthi ulipunguza uwezo wa ziada, huku meli nyingi zikielekea kusini mwa Afrika.
Fernandez aliongeza kuwa trafiki ya kawaida kupitia Bahari Nyekundu kufuatia kusitisha mapigano huko Gaza itabadilisha usawa huu na inaweza kusababisha kampuni hiyo kuondoa meli za zamani.
Huduma yetu kuu:
Karibu uulize kuhusu bei nasi:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Simu/Wechat: +8617898460377
Muda wa chapisho: Machi-10-2025
