Kwa mujibu wa Soko la Usafirishaji la Shanghai, tarehe 22 Novemba, Fahirisi ya Mizigo ya Kontena ya Mauzo ya Shanghai ilifikia pointi 2,160.8, chini ya pointi 91.82 kutoka kipindi cha awali; Fahirisi ya Usafirishaji wa Kontena la Uchina ilifikia pointi 1,467.9, juu ya 2% kutoka kipindi cha awali.
Drewry's World Container Index (WCI) ilishuka kwa 1% wiki kwa wiki (hadi Novemba 21) hadi takriban $3413/FEU, chini ya 67% kutoka kilele cha janga la $10,377/FEU mnamo Septemba 201 na 140% juu kuliko janga la kabla ya 2019. wastani wa $1,420/FEU.
Ripoti ya Drewry ilidokeza zaidi kwamba, kufikia tarehe 21 Novemba, wastani wa faharasa ya mwaka huu ilikuwa $3,98/FEU, $1,132 zaidi ya kiwango cha wastani cha miaka 10 cha $2,848/FEU.
Miongoni mwao, njia zinazotoka China zilishuhudia Shanghai-Rotterdam ikiongezeka kwa 1% hadi $4,071/FEU ikilinganishwa wiki iliyopita, Shanghai-Genoa ilipanda kwa 3% hadi karibu $4,520/FEU, Shanghai-New York kwa $5,20/FEU, na Shanghai. -Los Angeles imeshuka kwa 5% hadi $4,488/FEU. Drewry inatarajia viwango kubaki wiki ijayo.
Nauli maalum za njia ni kama ifuatavyo:
Toleo la hivi punde la Fahirisi ya Mizigo ya Kontena ya Baltic (hadi tarehe 22 Novemba) linaonyesha kuwa fahirisi ya kimataifa ya mizigo ilifikia3,612$/FEU.
Mbali na ongezeko kidogo la viwango kutoka Asia hadi Mediterania na Ulaya Kaskazini, viwango vya kutoka Pwani ya Magharibi ya Marekani hadi Asia vilipungua kwa 4 na kutoka Asia hadi Pwani ya Mashariki ya Marekani kwa 1%.
Kwa kuongezea, kulingana na wenyeji wa tasnia, viwango vya mizigo katika karibu njia zote vilipungua wiki hii. Sababu ni kwamba wakati wa Wiki ya Siku ya Kitaifa, usambazaji ulipunguzwa kwa sababu ya kupungua kwa meli, na mgomo wa siku tatu katika Pwani ya Mashariki ya Marekani ulielekeza baadhi ya mizigo kwenye Pwani ya Magharibi ya Marekani, na kuongeza viwango vya Pwani ya Magharibi ya Marekani. Hata hivyo, tunapoingia mwezi wa Novemba, usambazaji wa meli umerejea katika hali ya kawaida, lakini kiasi cha bidhaa kilipungua, na kusababisha marekebisho katika viwango vya Pwani ya Magharibi ya Marekani.
Kwa upande mwingine, usafirishaji wa msimu wa Double 11 wa e-commerce umekamilika, na soko sasa linaingia katika msimu wa kawaida wa nje ya msimu. Inabakia kuonekana ikiwa soko litapata kilele cha mahitaji kutoka katikati hadi kabla ya Tamasha la Spring. Wakati huo huo, maendeleo katika mazungumzo kati ya wafanyikazi wa kizimbani katika Pwani ya Mashariki ya Merika kuhusu uwekaji otomatiki wa vifaa vya kizimbani, mabadiliko ya sera za ushuru baada ya kuzinduliwa, na mwanzo wa mwaka mpya wa mwandamo mwaka huu, ambao huleta kukosekana kwa kiwanda kwa muda mrefu, yote ni mambo ambayo yanaweza kuathiri soko la meli.
Kutokana na hali ya kutokuwa na uhakika kama tishio la ushuru kutoka kwa Trump, kilele cha Tamasha la Spring ijayo, na maonyo ya bandari, soko la kimataifa la usafirishaji limejaa kutokuwa na uhakika. Kadiri viwango vya mizigo vinavyobadilika na mabadiliko ya mahitaji, tasnia inahitaji kufuatilia kwa karibu mienendo ya soko ili kurekebisha mikakati ya kukabiliana na changamoto na fursa zijazo.
Huduma yetu kuu:
·Kipande Kimoja Kikidondosha Kutoka Ghala la Ng'ambo
Karibu kuuliza kuhusu bei na sisi:
Anwani:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Simu/Wechat : +86 17898460377
Muda wa kutuma: Dec-04-2024
