Kulingana na Soko la Usafirishaji la Shanghai, mnamo Novemba 22, Kielezo cha Mizigo ya Kontena za Mauzo ya Nje cha Shanghai kilisimama kwa pointi 2,160.8, chini kwa pointi 91.82 kutoka kipindi kilichopita; Kielezo cha Mizigo ya Kontena za Mauzo ya Nje cha China kilisimama kwa pointi 1,467.9, ongezeko la 2% kutoka kipindi kilichopita.
Kielezo cha Kontena Duniani cha Drewry (WCI) kilishuka kwa 1% kila wiki (hadi Novemba 21) hadi takriban $3413/FEU, chini ya 67% kutoka kilele cha janga la $10,377/FEU mnamo Septemba 201 na 140% juu kuliko wastani wa kabla ya janga la 2019 wa $1,420/FEU.
Ripoti ya Drewry ilionyesha zaidi kwamba, kufikia Novemba 21, wastani wa faharisi ya mchanganyiko wa mwaka huu ulikuwa $3,98/FEU, $1,132 juu kuliko kiwango cha wastani cha miaka 10 cha $2,848/FEU.
Miongoni mwao, njia zinazoondoka kutoka China zilishuhudia Shanghai-Rotterdam ikiongezeka kwa 1% hadi $4,071/FEU ikilinganishwa na wiki iliyopita, Shanghai-Genoa ikiongezeka kwa 3% hadi karibu $4,520/FEU, Shanghai-New York ikiwa $5,20/FEU, na Shanghai-Los Angeles ikishuka kwa 5% hadi $4,488/FEU. Drewry anatarajia viwango vya usafiri kubaki wiki ijayo.
Nauli maalum za njia ni kama ifuatavyo:
Toleo jipya zaidi la Kielezo cha Usafirishaji wa Vyombo vya Freightos cha Baltic Exchange (kufikia Novemba 22) linaonyesha kuwa kielezo cha usafirishaji wa vyombo duniani kilifikia $3,612/FEU.
Mbali na ongezeko kidogo la viwango kutoka Asia hadi Mediterania na Ulaya Kaskazini, viwango kutoka Pwani ya Magharibi ya Marekani hadi Asia vilipungua kwa 4 na kutoka Asia hadi Pwani ya Mashariki ya Marekani kwa 1%.
Kwa kuongezea, kulingana na wataalamu wa ndani wa tasnia, viwango vya usafirishaji katika karibu njia zote vilipungua wiki hii. Sababu ni kwamba wakati wa Wiki ya Siku ya Kitaifa, usambazaji ulipunguzwa kutokana na kupungua kwa usafirishaji wa meli, na mgomo wa siku tatu katika Pwani ya Mashariki ya Marekani ulielekeza baadhi ya mizigo hadi Pwani ya Magharibi ya Marekani, na kuongeza viwango katika Pwani ya Magharibi ya Marekani. Hata hivyo, tunapoingia Novemba, usambazaji wa usafirishaji wa meli umerejea katika hali ya kawaida, lakini kiasi cha bidhaa kilipungua, na kusababisha marekebisho katika viwango katika Pwani ya Magharibi ya Marekani.
Kwa upande mwingine, usafirishaji wa msimu wa biashara ya mtandaoni wa Double 11 unapaswa kumalizika, na soko sasa linaingia katika msimu wa kawaida wa nje ya msimu. Bado haijabainika kama soko litapata kilele cha mahitaji kuanzia katikati hadi kabla ya Tamasha la Masika. Wakati huo huo, maendeleo katika mazungumzo kati ya wafanyakazi wa gati katika Pwani ya Mashariki ya Marekani kuhusu otomatiki ya vifaa vya gati, mabadiliko katika sera za ushuru baada ya uzinduzi, na mwaka mpya wa mapema wa mwezi mwaka huu, ambao unaleta muda mrefu wa kukatika kwa kiwanda, yote ni mambo ambayo yanaweza kuathiri soko la usafirishaji.
Inakabiliwa na kutokuwa na uhakika kama tishio la ushuru kutoka kwa Trump, kilele cha Tamasha lijalo la Masika, na uwezekano wa migomo ya bandari, soko la usafirishaji duniani limejaa kutokuwa na uhakika. Kadri viwango vya mizigo vinavyobadilika na mahitaji yanavyobadilika, tasnia inahitaji kufuatilia kwa karibu mienendo ya soko ili kurekebisha mikakati kwa urahisi ili kukabiliana na changamoto na fursa zijazo.
Huduma yetu kuu:
·Usafirishaji wa Sehemu Moja Kutoka Ghala la Ng'ambo
Karibu uulize kuhusu bei nasi:
Mawasiliano:ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Simu/Wechat: +86 17898460377
Muda wa chapisho: Desemba-04-2024
