Kulingana na data kutoka kwa Idara ya Majini ya Hong Kong, chombo cha waendeshaji wakubwa wa Hong Kong kilipungua kwa 4.9% mnamo 2024, jumla ya TEU milioni 13.69.
Mabadiliko katika terminal ya kontena ya Kwai Tsing ilishuka kwa 6.2% hadi TEU milioni 10.35, wakati njia ya nje ya terminal ya kontena ya Kwai ilipungua kwa 0.9% hadi TEU milioni 3.34.
Mnamo Desemba pekee, jumla ya vyombo vya bandari katika bandari za Hong Kong ilikuwa TEU milioni 1.191, kushuka kwa asilimia 4.2 ikilinganishwa na kipindi kama hicho mnamo 2023, ikiongezeka kidogo kutoka Novemba.
Takwimu kutoka Lloyd'Orodha inaonyesha kuwa tangu kupoteza jina lake kama kubwa zaidi ulimwengunibandari ya chombo Mnamo 2004, nafasi ya Hong Kong kati ya bandari za ulimwengu imepungua sana.
Kushuka kwa kuendelea kwa njia ya chombo cha Hong Kong kunahusishwa sana na ushindani ulioimarishwa kutoka bandari za Bara. Miaka kumi iliyopita, vifaa vya kupindukia katika bandari za Hong Kong vilikuwa TEU milioni 22.23, lakini sasa ni changamoto kufikia lengo la kila mwaka la TEU milioni 14.
Ukuzaji wa usafirishaji wa Hong Kong na viwanda vya bandari umepata umakini mkubwa wa ndani. Katikati ya Januari, mjumbe wa baraza la sheria Lam Shun-Kiu alipendekeza hoja iliyopewa jina la "Kuongeza hali ya Hong Kong kama kituo cha huduma za usafirishaji wa kimataifa."
Katibu wa Hong Kong wa Usafiri na Usafirishaji, Lam Sai-Hung, alisema, "Sekta ya vifaa vya bandari ya Hong Kong ina karne ya mila bora, lakini mbele ya ulimwengu unaoibuka ulimwenguniUsafirishaji na vifaa Mazingira, lazima pia tushikamane na mabadiliko na kasi. "
"Nitazingatia kukuza tasnia ya bandari kupanua kiasi cha mizigo na biashara, kutafuta sehemu mpya za ukuaji. Tutaendelea kuongeza ushindani na ufanisi wa bandari kupitia mipango smart, kijani, na dijiti. Pia tutajitahidi kusaidia Hong Kongkampuni za usafirishaji Katika kuongeza faida za kifedha za Hong Kong, kisheria, na taasisi kukuza na kukuza huduma zilizoongezwa kwa kiwango cha juu ulimwenguni. "
Wakati wa chapisho: Jan-24-2025
