Ilikuwa mara moja kubwa zaidi duniani! Mnamo 2024, kiwango cha juu cha matumizi ya makontena bandarini cha Hong Kong kilifikia kiwango cha chini cha miaka 28

Kulingana na data kutoka Idara ya Baharini ya Hong Kong, kiwango cha matumizi ya makontena ya waendeshaji wakuu wa bandari ya Hong Kong kilipungua kwa 4.9% mnamo 2024, na kufikia jumla ya TEU milioni 13.69.

Uzalishaji katika Kituo cha Kontena cha Kwai Tsing ulipungua kwa asilimia 6.2 hadi TEU milioni 10.35, huku uzalishaji nje ya Kituo cha Kontena cha Kwai Tsing ukipungua kwa asilimia 0.9 hadi TEU milioni 3.34.

Mnamo Desemba pekee, jumla ya uzalishaji wa makontena katika bandari za Hong Kong ilikuwa TEU milioni 1.191, kushuka kwa 4.2% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka wa 2023, na hivyo kuongeza kupungua kidogo ikilinganishwa na Novemba.

Takwimu kutoka Lloyd'Orodha inaonyesha kwamba tangu kupoteza taji lake kama taji kubwa zaidi dunianimlango wa kontena Mnamo 2004, cheo cha Hong Kong miongoni mwa bandari za kimataifa kimepungua kwa kasi.

Kushuka kwa kasi kwa uzalishaji wa makontena ya Hong Kong kunachangiwa zaidi na ushindani ulioongezeka kutoka bandari za bara. Miaka kumi iliyopita, uzalishaji wa makontena katika bandari za Hong Kong ulikuwa TEU milioni 22.23, lakini sasa ni changamoto kufikia lengo la kila mwaka la TEU milioni 14.

Maendeleo ya viwanda vya meli na bandari vya Hong Kong yamevutia umakini mkubwa wa wenyeji. Katikati ya Januari, mjumbe wa Baraza la Kutunga Sheria Lam Shun-kiu alipendekeza hoja yenye kichwa cha habari "Kuimarisha Hali ya Hong Kong kama Kituo cha Huduma za Usafirishaji cha Kimataifa."

Katibu wa Uchukuzi na Usafirishaji wa Hong Kong, Lam Sai-hung, alisema, "Sekta ya usafirishaji bandarini ya Hong Kong ina karne ya utamaduni bora, lakini licha ya mabadiliko ya kimataifa."usafirishaji na vifaa mandhari, ni lazima pia tuende sambamba na mabadiliko na kasi.”

"Nitazingatia kikamilifu kukuza tasnia ya bandari ili kupanua ujazo wa mizigo na biashara, nikitafuta sehemu mpya za ukuaji. Tutaendelea kuongeza ushindani na ufanisi wa bandari kupitia mipango mahiri, ya kijani kibichi, na ya kidijitali. Pia tutajitahidi kuisaidia Hong Kong."makampuni ya usafirishaji katika kutumia faida za kifedha, kisheria, na kitaasisi za Hong Kong ili kuendeleza na kukuza huduma zenye thamani kubwa duniani kote.”