Habari - Sekta ya usafirishaji wa meli inatarajiwa kuwa na mwaka wake wa faida zaidi tangu janga la Covid kuanza

Sekta ya usafirishaji wa mjengo iko njiani kuwa na mwaka wake wa faida zaidi tangu janga hilo lianze. Data Blue Alpha Capital, inayoongozwa na John McCown, inaonyesha kuwa mapato ya jumla ya tasnia ya usafirishaji wa kontena katika robo ya tatu ilikuwa dola bilioni 26.8, ongezeko la 164% kutoka dola bilioni 10.2 zilizoripotiwa katika robo ya pili.
Ikilinganishwa na robo ya tatu ya mwaka jana, mapato halisi ya robo hii yaliongezeka kwa dola bilioni 24, au 856%, kutoka dola bilioni 2.8.
Kwa mtazamo wa robo ya tatu, $26. bilioni katika mapato ni zaidi ya mara mbili ya mapato ya kila mwaka ya tasnia ya usafirishaji wa makontena katika mwaka wowote kabla ya janga hili.
Mapato makubwa ya mwaka wa 204 yanatokana na shida ya usafirishaji wa Bahari Nyekundu na idadi kubwa ya biashara katika njia zote za biashara.
Mapato ya robo ya tatu ya dola bilioni 26.8 ni mara mbili zaidi ya mapato ya kila mwaka ya tasnia ya usafirishaji wa kontena katika mwaka wowote kabla ya janga hilo.

Wachambuzi wa Linerlytica, katika uchanganuzi wao wa kampuni za meli zilizoorodheshwa duniani, walibainisha kuwa ukingo wa EBIT wa kampuni tisa kubwa zaidi zilizoorodheshwa ziliongezeka kutoka 16% katika robo ya awali hadi 33%. Walakini, kuna pengo kubwa kati ya wasanii bora na wabaya zaidi, huku Hapag-Lloyd na Maersk zikiwa nyuma sana za wenzao. Kiwango cha wastani cha EBIT cha washirika wawili katika Muungano wa Gemini ulioanzishwa hivi karibuni ulikuwa 23%, chini ya nusu ya ukingo wa 50.5% wa Evergreen.
Katika ripoti ya jana, Blue Alpha Capital ilisema, "Kuna dalili kwamba robo ya tatu ya 24 ndio kilele, lakini kuna vichocheo vingi vya hivi karibuni." Mchambuzi katika Idara ya Ujasusi ya Bahari ana maoni hayo hayo, akibainisha katika ripoti yao ya hivi majuzi ya kila wiki: "Sasa tumepitisha kwa uwazi kilele cha 2024, ambacho kiliungwa mkono na mzozo wa Bahari Nyekundu."
Ingawa fahirisi mbalimbali za doa zimeshuka kutoka viwango vya juu vya hivi majuzi, Blue Alpha Capital inatarajia mapato makubwa ya mjengo katika robo ya nne, mwelekeo unathibitishwa katika bandari kote ulimwenguni.
Kwa mfano, bandari mbili kubwa zaidi nchini Marekani, bandari za Los Angeles na Long Beach, ziliweka rekodi mpya Oktoba.
Mkurugenzi Mtendaji wa Bandari ya Los Angeles, Gene Seroka alitoa maoni, "Mizigo yenye nguvu na endelevu inaweza kuendelea katika miezi ijayo kutokana na watumiaji wenye nguvu, mwaka mpya wa mapema, wasiwasi wa waagizaji kuhusu masuala ya kazi ambayo hayajatatuliwa katika pwani ya mashariki, na ushuru mpya. ambayo inaweza kuongeza gharama za usafiri mwaka ujao."
ripoti ya hivi majuzi, kampuni ya udalali ya Braemar ilibainisha, "Soko la sasa linaendeshwa sio tu na mahitaji lakini pia na mfululizo wa upungufu mdogo unafanya soko la mizigo na kukodisha kuwa tendaji."
Kutolewa kwa leo kwa Kielelezo cha Mchanganyiko wa Kontena ya Drewry ilishuka $28 hadi $3,412.8 kwa FEU, 67% chini ya kilele cha mwisho cha janga la $10,377 mnamo Septemba 2021, lakini 40% juu kuliko wastani wa janga la $1,420 mnamo 2019.