Habari - Sekta ya usafirishaji wa mjengo imewekwa kuwa na mwaka mzuri zaidi tangu janga la covid lianze

Sekta ya usafirishaji wa mjengo iko kwenye track ya kuwa na mwaka mzuri zaidi tangu janga lianze. Data Blue Alpha Capital, iliyoongozwa na John McCown, inaonyesha kuwa mapato ya jumla ya tasnia ya usafirishaji katika robo ya tatu ilikuwa $ 26.8 bilioni, ongezeko la 164% kutoka dola bilioni 10.2 zilizoripotiwa katika robo ya pili.
Ikilinganishwa na robo ya tatu ya mwaka jana, mapato ya robo hii yaliongezeka kwa dola bilioni 24, au 856%, kutoka $ bilioni 2.8.
Kwa mtazamo wa robo ya tatu, $ 26. Bilioni katika mapato ni zaidi ya mara mbili ya mapato ya kila mwaka ya tasnia ya usafirishaji wa vyombo katika mwaka wowote kabla ya janga.
Mapato yenye nguvu sana katika 204 ni kwa sababu ya shida ya usafirishaji wa Bahari Nyekundu na idadi kubwa ya biashara katika njia zote za biashara.
Mapato ya robo ya tatu ya $ 26.8 bilioni ni mara mbili mapato ya kila mwaka ya tasnia ya usafirishaji wa vyombo katika mwaka wowote kabla ya janga.

Wachambuzi wa Linerlytica, katika uchambuzi wao wa kampuni za usafirishaji zilizoorodheshwa ulimwenguni, walibaini kuwa pembe za EBIT za kampuni tisa kubwa zilizoorodheshwa ziliongezeka kutoka 16% katika robo iliyopita hadi 33%. Walakini, kuna pengo kubwa kati ya watendaji bora na mbaya zaidi, na Hapag-Lloyd na Maersk wakiongezeka nyuma ya wenzao. Kiwango cha wastani cha EBIT washirika wawili katika Alliance mpya ya Gemini ilikuwa 23%, chini ya nusu ya kiwango cha Evergreen 50.5%.
Katika ripoti jana, Blue Alpha Capital alisema, "Kuna ishara kwamba robo ya tatu ya 24 ni kilele, lakini kuna vichocheo vingi vya hivi karibuni." Mchambuzi wa akili ya baharini anashikilia maoni yale yale, akizingatia katika ripoti yao ya hivi karibuni ya wiki: "Sasa tumepitisha kilele cha 2024, ambacho kiliungwa mkono na Mgogoro wa Bahari Nyekundu."
Ingawa fahirisi tofauti za doa zimeanguka kutoka kwa kiwango cha hivi karibuni, Blue Alpha Capital inatarajia mapato ya mjengo katika robo ya nne, mwenendo unathibitishwa katika bandari kote ulimwenguni.
Kwa mfano, bandari mbili kubwa nchini Merika, bandari za Los Angeles na Long Beach, ziliweka rekodi mpya Oktoba.
Mkurugenzi Mtendaji wa bandari ya Los Angeles Gene Seroka alisema, "Viwango vikali na vya kubeba mizigo vinaweza kuendelea katika miezi ijayo kutokana na watumiaji wenye nguvu, Mwaka Mpya wa Lunar, wasiwasi wa waagizaji juu ya maswala ya kazi ambayo hayajasuluhishwa kwenye Pwani ya Mashariki, na ushuru mpya ambao unaweza kusukuma gharama za usafirishaji mwaka ujao."
Ripoti ya hivi karibuni, kampuni ya udalali Braemar ilibaini, "Soko la sasa linaendeshwa sio tu na mahitaji lakini pia na safu ya umoja mdogo ni kuweka masoko ya mizigo na malipo."
Kutolewa kwa leo kwa faharisi ya kontena ya kontena ya Drewry ilishuka $ 28 hadi $ 3,412.8 kwa FEU, 67% chini kuliko kilele cha mwisho cha $ 10,377 mnamo Septemba 2021, lakini 40% ya juu kuliko wastani wa jalada la $ 1,420 mnamo 2019