Athari za mnyororo wa mgomo wa wafanyikazi wa kizimbani kwenye Pwani ya Mashariki na Pwani ya Ghuba ya Merika itasababisha usumbufu mkubwa katika mnyororo wa usambazaji, uwezekano wa kubadilisha tena mazingira ya soko la usafirishaji kabla ya 2025.
Wachambuzi wanaonya kwamba serikali inapaswa kuingilia kati ili kuzuia upotezaji mkubwa wa kiuchumi. Ikiwa pande za kazi na usimamizi haziwezi kufikia makubaliano mapya kabla ya mkataba kumalizika mnamo Septemba 30, bandari 36 zitakuwa tayari kuzima kabisa. Peter Sand, mchambuzi mkuu huko Xeneta, alisema kwamba kwa sasa, meli baharini zinabeba mabilioni ya dola zinazoelekea kwenye bandari kando ya Amerika na Ghuba ya Mexico, na meli hizi haziwezi kurudi au kuelekeza pwani ya magharibi ya Merika. Baadhi ya meli zinaweza kuchagua kizimbani kwenye bandari kando ya pwani ya mashariki ya Canada au hata Mexico, lakini meli nyingi zitaingia nje ya bandari zilizoathiriwa na mgomo hadi wafanyikazi warudi kwenye machapisho yao.
Peter alisema kwamba matokeo yangekuwa makubwa, sio tu kusababisha msongamano katika bandari za Amerika, lakini pia kulazimisha meli zilizowekwa ili kuahirisha kurudi kwao Mashariki ya Mbali kwa safari inayofuata. Mgomo wa wiki moja utaathiri ratiba za usafirishaji kutoka Mashariki ya Mbali hadi Merika mwishoni mwa Desemba na mnamo Januari. Kwa kuzingatia kwamba zaidi ya 40% ya shehena ya vyombo inaingia Merika kupitia bandari kwenye Pwani ya Mashariki na Ghuba ya Mexico, athari za mgomo huo itakuwa kubwa, na uchumi wa Amerika utaharibiwa vibaya kama matokeo.
Wiki iliyopita, vyama vya tasnia 177 vilitaka kuanza tena mazungumzo kati ya pande hizo mbili, kutazama uingiliaji wa serikali kama nguvu kuu ya kuzuia madhara yanayosababishwa na mgomo wa bandari kwa usambazaji na uchumi.
Huduma yetu kuu:
Meli ya bahari
Meli ya hewa
Sehemu moja ya kushuka kutoka Ghala la nje ya nchi
Karibu kuuliza juu ya bei na sisi:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Simu/WeChat: +86 17898460377
Wakati wa chapisho: Oct-11-2024
