Kimbunga cha Dolphin chasababisha TEU milioni 2.46 Mashariki mwa China; Ucheleweshaji wa Bandari ya Shanghai na Ningbo Unatarajiwa Kuchukua Wiki Kuondolewa
Mnamo tarehe 9 Agosti 2026, Kimbunga Dolphin—kimbunga cha tatu na chenye nguvu zaidi kuikumba China katika kipindi cha wiki tano—kilitua kando ya pwani ya mashariki. Kuehne+Nagel, shirika kubwa zaidi la usafirishaji wa mizigo baharini duniani, lilitoa onyo kwa mteja kuhusu usumbufu mkubwa katika usafirishaji wa makontena na minyororo ya usambazaji wa kikanda kote Kaskazini Mashariki mwa Asia. Bandari ya Shanghai na Bandari ya Ningbo zilisimamisha shughuli za kituo mnamo tarehe 7 na 8 Agosti mtawalia. Kufikia tarehe 12 Agosti, jumla ya meli 177 za makontena (117 huko Shanghai, 60 huko Ningbo) zilikwama au kuathiriwa, zikiwakilisha takriban TEU milioni 2.46 zenye uwezo—sawa na 3.66% ya meli za meli za makontena duniani.
Katika kilele cha kimbunga (9 Agosti), meli moja tu ilibaki katika nanga rasmi ya Shanghai. Hali ya hewa ilipoboreka, meli zilirudi katika bandari zote mbili kwa wingi, lakini mrundikano bado haujapungua. Kufikia tarehe 12 Agosti, wastani wa muda wa kusubiri wa siku 7 huko Ningbo ulifikia siku 2.26 (karibu saa 15 kwa wiki); wastani wa siku 7 wa Shanghai ulikuwa siku 3.95, huku wastani wa ucheleweshaji wa kuwasili wa takriban siku 5.63 na ucheleweshaji wa kuondoka wa takriban siku 5.37. Zaidi ya meli 200 za makontena zimeathiriwa kote Mashariki mwa China, ikiwa ni pamoja na angalau meli saba kubwa sana za makontena zenye TEU 20,000 au zaidi—kama vile OOCL Felixstowe (24,188 TEU) na MSC Raya (24,116 TEU).
Ningbo ilianza tena shughuli zake alasiri ya tarehe 10 Agosti, ikifuatiwa na Shanghai asubuhi ya tarehe 11 Agosti. Ikiwa ni vituo viwili muhimu zaidi vya makontena duniani, kurudi kwa meli kwa kasi kumeweka shinikizo kubwa la muda mfupi kwenye gati, uongozaji wa marubani, kuvuta, na uwezo wa yadi. Mabebaji kwenye njia kuu za biashara za Asia-Ulaya na Asia-Amerika Kaskazini huenda yakakabiliwa na athari kubwa ikiwa ni pamoja na ucheleweshaji wa meli, kuachwa kwa bandari, safari tupu, na changamoto za kupanga upya makontena. Mvua kubwa inayoambatana na kimbunga ilienea kaskazini kuelekea Beijing na magharibi kuelekea Wuhan, Hubei, na kuvuruga mitandao ya usambazaji wa barabara, reli, na kikanda—kumaanisha usafiri wa ndani unaweza kuwa kikwazo kinachozuia urejeshaji kamili wa mizigo hata baada ya bandari kufunguliwa tena.
Makadirio ya sekta yanaonyesha kuwa usumbufu wa ratiba na kutokuwa na uhakika wa uwasilishaji kutatokea kwa wiki kadhaa baada ya kuanza tena kwa shughuli za bandari. Kwa mizigo inayohamia sasa hadi maeneo ya FBA/WFS nchini Marekani, Kanada, na Uingereza, ni muhimu kufuatilia ratiba halisi za meli katika bandari za Shanghai, Ningbo, na Kusini mwa China kwa wakati halisi, kulinda miunganisho ya malori na reli mapema, na kujenga muda wa kuhifadhi katika madirisha ya miadi ya ghala la ng'ambo ili kukabiliana na mabadiliko ya ratiba.
Kuhusu Sisi
Kampuni ya Kimataifa ya Usafirishaji wa Mizigo ya Shenzhen Huayangda, Ltd.
Iliyoanzishwa mwaka wa 2011, Huayangda ina utaalamu wa miaka 14 wa usafirishaji, ikiwa na timu ya Wachina wa ng'ambo inayohakikisha uratibu mzuri. Tunaendelea kuboresha njia za usafirishaji na kudumisha ushirikiano wa muda mrefu na majukwaa kama Amazon na Walmart.
Tukiwa na makao makuu yake Bantian, Shenzhen, tumebadilika kutoka usafirishaji wa kawaida hadi usafirishaji wa mpakani, tukitoa huduma za uwazi, bei za ushindani, na suluhisho za kila mwisho—kuanzia nukuu, kuweka nafasi, uidhinishaji wa forodha, na bima hadi uwasilishaji wa mwisho—kote Marekani, Kanada, na Uingereza.
Dhamira: Kuwezesha biashara ya kimataifa.
Tovuti: www.hydcn.com
Kaulimbiu: Kwa vifaa vinavyoaminika, chagua Huayangda.
MWISHO
Changanua ili kutufuata kwa masasisho zaidi
Huduma yetu kuu:
● Usafirishaji wa Sehemu Moja Kutoka Ghala la Ng'ambo
Karibu uulize kuhusu bei nasi:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Simu/Wechat: +86 17898460377
Muda wa chapisho: Agosti-19-2026
