1. Mchakato wa operesheni ya uhifadhi wa biashara wa LCL
.
. Ilani ya usambazaji wa meli itaonyesha jina la meli, nambari ya safari, muswada wa nambari ya upakiaji, anwani ya utoaji, nambari ya mawasiliano, mtu wa mawasiliano, wakati wa hivi karibuni wa utoaji, na wakati wa kuingia bandarini, na inahitaji msafirishaji kutoa bidhaa kulingana na habari iliyotolewa. Iliwasili kabla ya wakati wa kujifungua.
(3) Azimio la Forodha.
. Baada ya kusafiri kwa meli, NVOCC itatoa muswada wa upakiaji ndani ya siku moja ya kufanya kazi baada ya kupokea uthibitisho wa muswada wa usafirishaji, na utatue ada husika.
.
2. Shida ambazo lazima zizingatiwe katika LCL
1) Cargo ya LCL kwa ujumla haiwezi kutaja kampuni maalum ya usafirishaji
2) Muswada wa LCL wa upakiaji kwa ujumla ni muswada wa kupeleka mizigo ya upakiaji (Housec B/L)
3) Maswala ya malipo ya shehena ya LCL
Bili ya shehena ya LCL imehesabiwa kulingana na uzani na saizi ya bidhaa. Wakati bidhaa zinawasilishwa kwa ghala lililoteuliwa na mtangazaji kwa uhifadhi, ghala kwa ujumla litafanya tena kipimo, na saizi iliyopimwa tena na uzani utatumika kama kiwango cha malipo.
3. Tofauti kati ya muswada wa bahari wa upakiaji na muswada wa kupeleka mizigo ya upakiaji
Muswada wa Kiingereza wa Bahari ya Uandaaji ni muswada wa upakiaji (au bahari au mjengo), unaojulikana kama MB/L, ambao umetolewa na kampuni ya usafirishaji. Kiingereza cha muswada wa usafirishaji wa mizigo ni Muswada wa Nyumba (au NVOCC), unaojulikana kama HB/L, ambao umetolewa na Picha ya Kampuni ya Usafirishaji.
4. Tofauti kati ya muswada wa FCL wa upakiaji na muswada wa LCL wa upakiaji
Wote FCL na LCL wana sifa za msingi za muswada wa upakiaji, kama vile kazi ya risiti ya mizigo, uthibitisho wa mkataba wa usafirishaji, na cheti cha kichwa. Tofauti kati ya hizi mbili ni kama ifuatavyo.
1) Aina tofauti za bili za upakiaji
Wakati wa kusafirisha FCL kwa bahari, msafirishaji anaweza kuomba MB/L (muswada wa bahari ya upakiaji) muswada wa mmiliki wa meli, au HB/L (muswada wa usafirishaji wa mizigo ya upakiaji) muswada wa mizigo ya upakiaji, au zote mbili. Lakini kwa LCL kwa bahari, kile kinachoweza kupata ni muswada wa mizigo.
2) Njia ya uhamishaji ni tofauti
Njia kuu za uhamishaji kwa mizigo ya chombo cha bahari ni:
(1) FCL-FCL (utoaji kamili wa chombo, unganisho kamili la chombo, kinachojulikana kama FCL). Usafirishaji FCL kimsingi ni katika fomu hii. Njia hii ya uhamishaji ni ya kawaida na yenye ufanisi zaidi.
(2) LCL-LCL (utoaji wa LCL, unganisho la kufungua, linalojulikana kama LCL). Usafirishaji LCL kimsingi ni katika fomu hii. Msimamizi huyo hutoa bidhaa kwa Kampuni ya LCL (ConSelidator) katika mfumo wa mizigo ya wingi (LCL), na Kampuni ya LCL inawajibika kwa kufunga; Wakala wa bandari ya siku ya siku ya kampuni ya LCL ana jukumu la kufungua na kupakua, na kisha katika mfumo wa shehena ya wingi kwa mjumbe wa mwisho.
(3) FCL-LCL (utoaji kamili wa chombo, unganisho la kufungua, linalojulikana kama FCL). Kwa mfano, mtoaji ana kundi la bidhaa, ambalo linatosha kwa chombo kimoja, lakini kundi hili la bidhaa litasambazwa kwa wahusika wengi tofauti baada ya kufika kwenye bandari ya marudio. Kwa wakati huu, inaweza kutolewa kwa fomu ya FCL-LCL. Msimamizi hutoa bidhaa kwa mtoaji katika mfumo wa vyombo kamili, na kisha mtoaji au kampuni ya kupeleka mizigo hutoa maagizo mengi tofauti au ndogo kulingana na wahusika tofauti; Wakala wa bandari ya marudio ya kampuni ya kubeba au kubeba mizigo inawajibika kwa kufungua, kupakua bidhaa, kugawanya bidhaa kulingana na wahusika tofauti, na kisha kuwakabidhi kwa msaidizi wa mwisho katika mfumo wa shehena ya wingi. Njia hii inatumika kwa consignor moja inayolingana na wahusika wengi.
(4) LCL-FCL (utoaji wa LCL, utoaji wa FCL, unajulikana kama utoaji wa LCL). Wahusika wengi hukabidhi bidhaa kwa mtoaji katika mfumo wa shehena ya wingi, na kampuni ya kubeba au usafirishaji wa mizigo hukusanya bidhaa za msaidizi huyo pamoja na kuzikusanya kwenye vyombo kamili; Fomu hiyo imekabidhiwa kwa mpokeaji wa mwisho. Njia hii hutumiwa kwa wahusika wengi wanaolingana na wahusika wawili.
FCL-FCL (kamili-kwa-kamili) au cy-cy (tovuti-kwa-tovuti) kawaida huonyeshwa kwenye muswada wa mmiliki wa meli ya FCL au muswada wa mizigo, na CY ndio mahali ambapo FCL inashughulikiwa, kukabidhiwa, kuhifadhiwa na kutunzwa.
LCL-LCL (ujumuishaji wa ujumuishaji) au CFS-CFS (kituo-kwa-kituo) kawaida huonyeshwa kwenye muswada wa mizigo ya LCL. CFS inashughulika na bidhaa za LCL, pamoja na LCL, kufunga, kufungua na kuchagua, mahali pa kukabidhiwa.
3) Umuhimu wa alama ni tofauti
Alama ya usafirishaji wa chombo kamili ni muhimu sana na ni muhimu, kwa sababu usafirishaji wote na mchakato wa kukabidhiwa ni msingi wa chombo, na hakuna kufunguliwa au usambazaji katikati. Kwa kweli, hii ni sawa na vyama vinavyohusika katika mchakato wa vifaa. Kama habari ya kama mtu wa mwisho anayejali alama ya usafirishaji, haina uhusiano wowote na vifaa.
Alama ya LCL ni muhimu sana, kwa sababu bidhaa za wasafiri wengi tofauti hushiriki kontena moja, na bidhaa huchanganywa pamoja. Bidhaa zinahitaji kutofautishwa na alama za usafirishaji.
Wakati wa chapisho: Jun-07-2023
