1. Mchakato wa uendeshaji wa uhifadhi wa biashara ya kontena la LCL
(1) Msafirishaji hutuma noti ya usafirishaji kwa NVOCC kwa faksi, na noti ya usafirishaji lazima ionyeshe: msafirishaji, mpokeaji, arifu, bandari maalum ya mwisho, idadi ya vipande, uzito wa jumla, ukubwa, masharti ya usafirishaji (kulipa mapema, kulipwa wakati wa uwasilishaji, malipo ya mtu wa tatu), na jina la bidhaa, tarehe ya usafirishaji na mahitaji mengine.
(2) NVOCC hugawa meli kulingana na mahitaji kwenye hati ya shehena ya msafirishaji, na kutuma notisi ya mgao wa meli kwa msafirishaji, yaani, notisi ya uwasilishaji. Notisi ya usambazaji wa meli itaonyesha jina la meli, nambari ya safari, nambari ya hati ya shehena, anwani ya uwasilishaji, nambari ya mawasiliano, mtu wa mawasiliano, muda wa hivi karibuni wa uwasilishaji, na muda wa kuingia bandarini, na inamtaka msafirishaji kuwasilisha bidhaa kulingana na taarifa iliyotolewa. Imefika kabla ya muda wa uwasilishaji.
(3) Tamko la Forodha.
(4) NVOCC hutuma uthibitisho wa hati ya usafirishaji kwa msafirishaji kwa faksi, na msafirishaji anaombwa kuthibitisha kurudi kabla ya usafirishaji, vinginevyo inaweza kuathiri utoaji wa kawaida wa hati ya usafirishaji. Baada ya kusafiri kwa meli, NVOCC itatoa hati ya usafirishaji ndani ya siku moja ya kazi baada ya kupokea uthibitisho wa hati ya usafirishaji wa msafirishaji, na kulipa ada husika.
(5) Baada ya bidhaa kusafirishwa, NVOCC inapaswa kutoa taarifa za wakala wa bandari ya marudio na taarifa za ugawaji wa safari ya pili kwa msafirishaji, na msafirishaji anaweza kuwasiliana na bandari ya marudio kwa ajili ya uondoaji wa forodha na uwasilishaji wa bidhaa kulingana na taarifa husika.
2. Matatizo ambayo lazima yazingatiwe katika LCL
1) Mizigo ya LCL kwa ujumla haiwezi kutaja kampuni maalum ya usafirishaji
2) Hati ya usafirishaji wa mizigo ya LCL kwa ujumla ni hati ya usafirishaji wa mizigo (nyumba B/L)
3) Matatizo ya bili kwa mizigo ya LCL
Utozaji wa mizigo ya LCL huhesabiwa kulingana na uzito na ukubwa wa bidhaa. Bidhaa zinapowasilishwa kwenye ghala lililoteuliwa na msafirishaji kwa ajili ya kuhifadhi, ghala kwa ujumla litapimwa upya, na ukubwa na uzito uliopimwa upya utatumika kama kiwango cha kuchaji.
3. Tofauti kati ya bili ya bahari ya mizigo na bili ya usafirishaji wa mizigo
Hati ya mizigo ya Kiingereza ya baharini ni hati kuu ya upakiaji (au baharini au mjengo), inayojulikana kama MB/L, ambayo hutolewa na kampuni ya usafirishaji. Hati ya mizigo ya Kiingereza ya usafirishaji wa mizigo ni hati ya upakiaji ya nyumba (au NVOCC), inayojulikana kama HB/L, ambayo hutolewa na picha ya kampuni ya usafirishaji wa mizigo.
4. Tofauti kati ya hati ya mizigo ya FCL na hati ya mizigo ya LCL
FCL na LCL zote zina sifa za msingi za hati ya usafirishaji, kama vile kazi ya risiti ya mizigo, uthibitisho wa mkataba wa usafirishaji, na cheti cha umiliki. Tofauti kati ya hizo mbili ni kama ifuatavyo.
1) Aina tofauti za bili za mizigo
Wakati wa kusafirisha FCL kwa njia ya baharini, msafirishaji anaweza kuomba bili ya mmiliki wa meli ya MB/L (sea bill of shehena), au bili ya mizigo ya HB/L (freight forwarding bill of shehena), au vyote viwili. Lakini kwa LCL kwa njia ya baharini, kile ambacho msafirishaji anaweza kupata ni bili ya mizigo.
2) Mbinu ya uhamisho ni tofauti
Njia kuu za usafirishaji wa mizigo ya vyombo vya baharini ni:
(1) FCL-FCL (uwasilishaji kamili wa kontena, muunganisho kamili wa kontena, unaojulikana kama FCL). FCL ya Usafirishaji kimsingi iko katika umbo hili. Njia hii ya uhamishaji ndiyo ya kawaida na yenye ufanisi zaidi.
(2) LCL-LCL (uwasilishaji wa LCL, muunganisho wa kufungua, unaojulikana kama LCL). Usafirishaji LCL kimsingi uko katika umbo hili. Msafirishaji hupeleka bidhaa kwa kampuni ya LCL (mjumuishi) katika mfumo wa mizigo mikubwa (LCL), na kampuni ya LCL inawajibika kwa upakiaji; wakala wa bandari wa kila siku wa kampuni ya LCL anawajibika kwa kufungua na kupakua, na kisha katika mfumo wa mizigo mikubwa kwa msafirishaji wa mwisho.
(3) FCL-LCL (uwasilishaji kamili wa kontena, muunganisho wa kufungua, unaojulikana kama FCL). Kwa mfano, msafirishaji ana kundi la bidhaa, ambalo linatosha kwa kontena moja, lakini kundi hili la bidhaa litasambazwa kwa wasafirishaji wengi tofauti baada ya kufika bandarini mwa marudio. Kwa wakati huu, linaweza kusambazwa kwa umbo la FCL-LCL. Msafirishaji hupeleka bidhaa kwa msafirishaji kwa umbo la makontena kamili, na kisha kampuni ya usafirishaji au usafirishaji wa mizigo hutoa maagizo mengi tofauti au madogo kulingana na wasafirishaji tofauti; wakala wa bandari ya marudio wa kampuni ya usafirishaji au usafirishaji wa mizigo ana jukumu la kufungua, Kupakua bidhaa, kugawanya bidhaa kulingana na wasafirishaji tofauti, na kisha kuzikabidhi kwa msafirishaji wa mwisho kwa umbo la mizigo ya wingi. Njia hii inatumika kwa msafirishaji mmoja anayelingana na wasafirishaji wengi.
(4) LCL-FCL (Uwasilishaji wa LCL, uwasilishaji wa FCL, unaojulikana kama uwasilishaji wa LCL). Wasafirishaji wengi hukabidhi bidhaa kwa msafirishaji katika mfumo wa mizigo ya wingi, na kampuni ya usafirishaji au usafirishaji wa mizigo hukusanya bidhaa za msafirishaji huyo huyo pamoja na kuzikusanya katika vyombo kamili; Fomu hiyo hukabidhiwa kwa mpokeaji wa mwisho. Njia hii hutumika kwa wasafirishaji wengi wanaolingana na wasafirishaji wawili.
FCL-FCL (kamili-kwa-kamili) au CY-CY (to-to-site) kwa kawaida huonyeshwa kwenye bili ya mmiliki wa meli ya FCL au bili ya mizigo, na CY ni mahali ambapo FCL hushughulikiwa, kukabidhiwa, kuhifadhiwa na kuhifadhiwa.
LCL-LCL (ujumuishaji hadi ujumuishaji) au CFS-CFS (kituo-hadi-kituo) kwa kawaida huonyeshwa kwenye bili ya usafirishaji ya LCL. CFS hushughulikia bidhaa za LCL, ikiwa ni pamoja na LCL, kufungasha, kufungua na kupanga, Mahali pa makabidhiano.
3) Umuhimu wa alama ni tofauti
Alama ya usafirishaji wa kontena kamili si muhimu sana na si muhimu sana, kwa sababu mchakato mzima wa usafirishaji na makabidhiano unategemea kontena, na hakuna kufungua au kusambaza katikati. Bila shaka, hii inahusiana na wahusika wanaohusika katika mchakato wa usafirishaji. Kuhusu kama mpokeaji wa mwisho anajali kuhusu alama ya usafirishaji, haina uhusiano wowote na usafirishaji.
Alama ya LCL ni muhimu sana, kwa sababu bidhaa za wasafirishaji wengi tofauti hushiriki chombo kimoja, na bidhaa huchanganywa pamoja. Bidhaa zinahitaji kutofautishwa kwa alama za usafirishaji.
Muda wa chapisho: Juni-07-2023
