1. Mchakato wa uendeshaji wa uhifadhi wa biashara wa kontena LCL
(1) Msafirishaji hutuma barua ya shehena kwa faksi kwa NVOCC, na noti ya shehena lazima ionyeshe: msafirishaji, msafirishaji, arifa, bandari maalum ya marudio, idadi ya vipande, uzito wa jumla, ukubwa, masharti ya mizigo (malipo ya awali, kulipwa wakati wa kujifungua, tatu- malipo ya chama), na jina la bidhaa, tarehe ya usafirishaji na mahitaji mengine.
(2) NVOCC hutenga meli kulingana na mahitaji kwenye hati ya shehena ya msafirishaji, na kutuma notisi ya mgao wa meli kwa msafirishaji, yaani notisi ya uwasilishaji.Notisi ya usambazaji wa meli itaonyesha jina la meli, nambari ya safari, bili ya shehena, anwani ya usafirishaji, nambari ya mawasiliano, mtu wa mawasiliano, wakati wa hivi punde wa uwasilishaji, na wakati wa kuingia bandarini, na inahitaji mtumaji mizigo kuwasilisha bidhaa kulingana na habari. zinazotolewa.Imefika kabla ya wakati wa kujifungua.
(3) Tamko la Forodha.
(4) NVOCC hutuma uthibitisho wa bili ya shehena kwa msafirishaji, na msafirishaji anaombwa kuthibitisha urejeshaji kabla ya usafirishaji, vinginevyo inaweza kuathiri utoaji wa kawaida wa bili ya shehena.Baada ya kusafiri kwa meli, NVOCC itatoa bili ya shehena ndani ya siku moja ya kazi baada ya kupokea uthibitisho wa bili ya shehena ya msafirishaji, na kulipa ada husika.
(5) Baada ya bidhaa kusafirishwa, NVOCC inapaswa kutoa maelezo ya wakala wa bandari fikio na maelezo ya mgao wa awali wa safari ya pili kwa msafirishaji, na msafirishaji anaweza kuwasiliana na bandari iendayo kwa kibali cha forodha na utoaji wa bidhaa kulingana na taarifa husika.
2. Matatizo ambayo lazima izingatiwe katika LCL
1) Mzigo wa LCL kwa ujumla hauwezi kutaja kampuni maalum ya usafirishaji
2) Bili ya shehena ya LCL kwa ujumla ni bili ya usafirishaji wa mizigo (housc B/L)
3) Masuala ya bili kwa shehena ya LCL
Ulipaji wa shehena ya LCL huhesabiwa kulingana na uzito na saizi ya bidhaa.Bidhaa zinapowasilishwa kwenye ghala lililoteuliwa na msambazaji kuhifadhiwa, ghala kwa ujumla litapimwa upya, na ukubwa na uzito uliopimwa upya utatumika kama kiwango cha kuchaji.
3. Tofauti kati ya bili ya bahari ya shehena na bili ya usafirishaji wa mizigo
Muswada wa upakiaji wa Kiingereza wa bahari ni bili kuu ya upakiaji (au bahari au mjengo), inayojulikana kama MB/L, ambayo hutolewa na kampuni ya usafirishaji. Kiingereza cha bili ya usafirishaji wa shehena ni nyumba (au NVOCC) bili ya upakiaji, inayojulikana kama HB/L, ambayo imetolewa na picha ya kampuni ya kusambaza mizigo
4. Tofauti kati ya bili ya mizigo ya FCL na bili ya shehena ya LCL
FCL na LCL zote zina sifa za msingi za bili ya shehena, kama vile kazi ya stakabadhi ya mizigo, uthibitisho wa mkataba wa usafirishaji na cheti cha umiliki.Tofauti kati ya hizo mbili ni kama ifuatavyo.
1) Aina tofauti za bili za upakiaji
Wakati wa kusafirisha FCL kwa njia ya bahari, msafirishaji anaweza kuomba bili ya mmiliki wa meli ya MB/L (bili ya shehena) au HB/L (bili ya usafirishaji wa mizigo) bili ya shehena, au zote mbili.Lakini kwa LCL kwa njia ya bahari, kile ambacho msafirishaji anaweza kupata ni bili ya mizigo.
2) Njia ya uhamisho ni tofauti
Njia kuu za uhamishaji wa shehena ya vyombo vya baharini ni:
(1) FCL-FCL (uwasilishaji wa kontena kamili, muunganisho wa kontena kamili, unaojulikana kama FCL).Usafirishaji wa FCL kimsingi uko katika fomu hii.Njia hii ya uhamisho ndiyo ya kawaida na yenye ufanisi zaidi.
(2) LCL-LCL (Utoaji wa LCL, muunganisho wa kufungua, unaojulikana kama LCL).Usafirishaji wa LCL kimsingi uko katika fomu hii.Msafirishaji hutoa bidhaa kwa kampuni ya LCL (konsolidator) kwa njia ya shehena ya wingi (LCL), na kampuni ya LCL inawajibika kwa kufunga;wakala wa bandari wa kila siku wa kampuni ya LCL ana jukumu la kupakua na kupakua, na kisha katika mfumo wa shehena nyingi kwa mpokeaji wa mwisho.
(3) FCL-LCL (uwasilishaji wa kontena kamili, muunganisho wa kupakua, unaojulikana kama FCL).Kwa mfano, msafirishaji ana kundi la bidhaa, ambalo linatosha kwa kontena moja, lakini kundi hili la bidhaa litasambazwa kwa wasafirishaji wengi tofauti baada ya kuwasili kwenye bandari wanakoenda.Kwa wakati huu, inaweza kutumwa kwa njia ya FCL-LCL.Msafirishaji hupeleka bidhaa kwa mtoa huduma katika mfumo wa kontena kamili, na kisha mtoa huduma au kampuni ya usambazaji wa mizigo hutoa oda nyingi tofauti au ndogo kulingana na wasafirishaji tofauti;wakala wa bandari fikio wa mtoa huduma au kampuni ya kusambaza mizigo ana jukumu la kupakua, Kupakua bidhaa, kugawanya bidhaa kulingana na wasafirishaji tofauti, na kisha kuwakabidhi kwa mpokeaji wa mwisho katika mfumo wa shehena nyingi.Njia hii inatumika kwa mtumaji mmoja anayelingana na wasafirishaji wengi.
(4) LCL-FCL (Utoaji wa LCL, utoaji wa FCL, unaojulikana kama uwasilishaji wa LCL).Wasafirishaji wengi hukabidhi bidhaa kwa mchukuaji mizigo kwa njia ya shehena nyingi, na kampuni ya kubeba mizigo au ya kusambaza mizigo hukusanya pamoja bidhaa za msafirishaji mmoja na kuzikusanya kwenye vyombo kamili;Fomu hukabidhiwa kwa mpokeaji wa mwisho.Njia hii inatumika kwa wasafirishaji wengi wanaolingana na wasafirishaji wawili.
FCL-FCL (imejaa) au CY-CY (tovuti-to-tovuti) kwa kawaida huonyeshwa kwenye bili au bili ya mizigo ya mmiliki wa meli ya FCL, na CY ni mahali ambapo FCL inashughulikiwa, kukabidhiwa, kuhifadhiwa na kuhifadhiwa.
LCL-LCL (ujumuishaji hadi uimarishaji) au CFS-CFS (kituo hadi kituo) huonyeshwa kwa kawaida kwenye bili ya mizigo ya LCL.CFS inahusika na bidhaa za LCL, ikiwa ni pamoja na LCL, kufunga, kufungua na kupanga, Mahali pa makabidhiano.
3) Umuhimu wa alama ni tofauti
Alama ya usafirishaji ya kontena kamili sio muhimu na ni muhimu, kwa sababu mchakato mzima wa usafirishaji na uwasilishaji unategemea kontena, na hakuna upakiaji au usambazaji katikati.Bila shaka, hii ni jamaa na vyama vinavyohusika katika mchakato wa vifaa.Kuhusu kama mtumaji wa mwisho anajali alama ya usafirishaji, haina uhusiano wowote na vifaa.
Alama ya LCL ni muhimu sana, kwa sababu bidhaa za wasafirishaji wengi tofauti hushiriki kontena moja, na bidhaa huchanganywa pamoja.Bidhaa zinahitaji kutofautishwa na alama za usafirishaji.
Muda wa kutuma: Juni-07-2023
